4、横向坡度对伸缩变位的影响。纵坡桥梁中活动支座一般作成水平的，当梁体伸缩时，伸缩缝不单发生水平变位，而且发生垂直错位。一般伸缩缝的竖向变位较大，伸缩装置很容易遭到。在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，倘若发现裂痕或折断，位置不当或间隙过大，务必采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内最少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢靠焊接。应当认真检查XF型桥梁伸缩缝，倘若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行整修。如有需要时，还需按照安装流程中的温度毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不能超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。4.在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
合理选择的桥梁伸缩缝2、伸缩缝装置本身问题毛勒伸缩缝安装及
80是指伸缩缝的宽度80mm，GQF型60、80型桥梁伸缩缝，是利用热轧总体成型的异型钢材设计，适合于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路设计规划院研究开发，三种伸缩装置分别由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固组成。为了保证伸缩缝的，伸缩缝的施工由专业的施工队伍和丰富的操作人员进行。先松开伸缩缝线，再画伸缩缝线。4、安装定位值：大气温度持续变化，梁长也跟着持续伸长和缩短。因此，安装流程中的不同气温伸缩缝的宽度也随之发生改变，即安装定位值是不同样的。安装定位值务必：在高气温时伸缩缝还剩有小的工作宽度和一定的富裕，而在低气温时不超过行车要求的大缝宽，因此按照安装气温确定安装定位值。对于橡胶伸缩缝，定位值是两排固定螺栓的间距，其重要性更大，倘若安装定位值不准，不是造成高温过分压缩而凸起，就是低温过分拉伸，让其寿命大大。对于模数式伸缩缝，由于运输的需求，其缝宽已被固定在某一气温(℃)的定位值上，如安装气温与出厂固定缝宽的相应气温不同，则定位值务必按照安装流程中的气温做出，按说明文档的规定或按设计给出的缝宽与安装温度关系图表确定。至于安装流程中的大气温度应按当时的5日平均气温为准，故要作好气温的观测。
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